BYD Tang için Arka Fren Diski

BYD Tang 2.0 TI Hibrit 2015/06-2018/06

BYD Tang S6DM3502011 için Arka Fren Diskinin farklı karşılık gelen kodları vardır.

Yüzey İşleme: Fren Disklerinin "İkinci Ömrü" ve Performans Beyanı. Bir fren diskini incelediğinizde, onun pürüzsüz sürtünme yüzeyi ve tek biçimli kaplaması yalnızca "iyi-görünümden" çok daha fazlasıdır. Malzeme bilimi, hassas üretim ve performans estetiğinin entegrasyonunun bir ürünü olup, temel döküme mükemmel dayanıklılık, istikrarlı frenleme performansı ve çevresel uyumluluk kazandıran önemli bir süreçtir. Yüzey sanatı, tam olarak fren disklerine temel işlevlerin ötesinde "ikinci bir hayat" veren performans beyanıdır.

Yüzey Kaplama: Stabil Frenlemenin Fiziksel Temelini Atın. Kaplamadan önce, fren diskinin sürtünme yüzeyinin mikro-morfolojisi ilk frenleme deneyimini belirler. Bitirmenin amacı, yalnızca sürtünme çiftinin verimli çalışmasına yardımcı olan değil aynı zamanda olumsuz titreşimleri de en aza indiren bir arayüz oluşturmaktır. Hassas taşlama "düz"den "pürüzsüz"e geçiştir-bu basit bir inceltme değil, mikron-seviyesinde bir oyundur.

Disk yüzeyinin taşlama taşları ile sistematik olarak taşlanması yoluyla, termal stres veya aşınmanın neden olduğu küçük deformasyonlar etkili bir şekilde ortadan kaldırılabilir ve ideal düzlüğü ve paralelliği geri kazanılabilir. Gelişmiş çift-uçlu taşlama teknolojisi, diskin her iki tarafını eşzamanlı olarak işlemek için üst ve alt paralel taşlama millerini kullanır. Bu simetrik kuvvet uygulama yöntemi yalnızca son derece verimli olmakla kalmaz, aynı zamanda işleme sırasında parçanın stabil şekilde desteklenmesini sağlar, özellikle zayıf eksenel sertliğe sahip fren diskleri için uygundur.

Çapraz taşlama çizgileri yalnızca daha iyi tribolojik özellikler göstermekle ve sürtünme malzemelerinin-alınmasını kolaylaştırmakla kalmaz, aynı zamanda çizgilerin kendisi de işleme doğruluğunun sezgisel olarak denetlenmesi için "kaliteli bir parmak izi" haline gelir. Korozyon direnci için sürtünmesiz-yüzey, ısı dağılımını etkilemeden yol tuzuna ve yağmur erozyonuna direnen yüksek-performanslı plazma sprey kaplamayı benimser.

Kalite Kontrol: Tüm-Perspektif "Dijital Göz"
Akıllı atölyelerde kalite kontrol yalnızca son aşamada noktasal-kontrol değil, aynı zamanda üretim sürecinin her saniyesine nüfuz eden "çok yönlü-gözetimdir".

Çevrimiçi İnceleme ve Gerçek-Zamanlı Geri Bildirim: Atölyede robot kollar, iş parçalarını her istasyona hassas bir şekilde teslim eder. Kusur dedektörlerinin elektromanyetik indüksiyon tarama sinyalleri, her küçük kusuru incelemek için hızla tarama yapar; temaslı yüksek-hassasiyetli ölçüm cihazları, tolerans verilerini 0,001 milimetre dahilinde tanımlama kapasitesine sahiptir.

Herhangi bir--tolerans dışı durum, anında bir sistem alarmını ve izlenebilirliğini tetikleyerek kapalı bir "işleme-denetim" döngüsü gerçekleştirir.
İzlenebilirlik ve Bilgi İşaretleme: Otomatik lazer markalama makineleri, bitmiş ürünler üzerine benzersiz izlenebilirlik bilgileri kazımaktadır.

Bu kod dizisi, fren diskleri için bir "dijital kimlik kartı" görevi görerek belirli üretim partisine, fırın numarasına ve hatta takım tezgahına kadar izlenebilirlik sağlar, kalite analizi ve sürekli iyileştirme için sağlam bir veri temeli oluşturur. Fren disklerine yönelik işleme atölyesi, modern-son teknoloji ekipman imalat endüstrisinin bir örneğidir. Burada soğuk ve sert çelik hassas formlara dönüştürülüyor. Programlanmış süreçler ve veriye dayalı kontrol yoluyla iyileştirilen ham dökümler-, sürüş güvenliğini koruyan temel bileşenlere dönüşür. Yalnızca mekanik hassasiyeti değil, aynı zamanda "güvenlik" konusundaki üstün taahhüdün endüstriyel olarak yerine getirilmesini de bünyesinde barındırır. Bu "milimetre-düzeyindeki hassasiyet arenasının" gelişimine yatırım yapmaya devam ediyoruz, çünkü her kusursuz çalışma prosedürünün birikiminin sonuçta ayaklarınızın altındaki yeri doldurulamaz kolaylığı ve güvenilirliği oluşturduğunu derinden anlıyoruz.

Bu S6DM3502011 fren rotorunu fren balatalarını değiştirmeden değiştirebilir miyim?
Burada işin kolayına kaçmaya çalışmayın. Eski pedler ve aşınmış rotor zamanla eşleşen girintilere ve oyuklara aşınmıştır. Yalnızca yeni bir rotor takarsanız, temas yüzeyinin yüzde altmış ila yetmişinden fazlası devreye girmeyecek, bu da frenleme performansını büyük ölçüde azaltacak ve acil durumlarda süngerimsi, tepkisiz fren pedalı riskine yol açacaktır. Ayrıca, sürekli gıcırtı seslerinin eşlik ettiği,-sıkıcı bir rotor kırılmasından da geçmeniz gerekecektir. Bunun yerine, sürtünme katsayısı yaklaşık 0,38 olan seramik-formüllü fren balatalarını takın; bunlar tutarlı, doğrusal pedal hissi sağlar, minimum fren tozu üretir, ısının azalmasına iyi direnç gösterir ve rotorlarda çok az aşınmaya neden olur. Bu sırada kılavuz pimlerine özel gres sürün ve DOT4 fren hidroliğinin nem içeriğini kontrol edin. İki ila üç yıl içinde değiştirilmediyse sıvıyı da değiştirin-fren sistemi bakımı hiçbir zaman eksik kalacak bir şey değildir.

Bu fren rotoruna yalnızca 2011 model S6 uyar, değil mi? Hem 2.0L hem de 2.4L varyantları için çalışıyor mu?
"Doğru, yalnızca 2011 S6 model grubu. 2.0L manuel veya 2.4L otomatik versiyon olsun, bu sağlam fren rotoru, BYD Tang S6DM3502011 için Arka Fren Diskinin orijinal fabrika donanımıydı. Havalandırmalı bir arka kısmı benimsemek yerine, park freni pabuçlarının rotorun merkezine yerleşik kampananın içine yerleştirildiği entegre bir göbek-ve-rotorlu park freni tasarımına sahiptir. fren rotoru düzeni. HT250 gri dökme demirden yapılmıştır ve normal günlük sürüş için üretici tarafından kalibre edilmiş yeterli ısı kapasitesi sağlar. Şunu unutmayın: daha sonra yenilenen S6 veya S7 modellerine takılan fren rotorlarıyla karşılaştırıldığında tamamen farklı merkez delik boyutlarına ve cıvata deliği aralığına sahiptir; sırf benzer göründükleri için bunları asla zorla takmayın."

Gizemli "İncelme": Fiyat Savaşlarının Gölgesinde Güvenlik Tavizleri
Son zamanlarda fren diski boyutlarına ilişkin açık bir tartışma, otomotiv sektörünün ve tüketicilerin yoğun ilgisini çekti. Nisan 2026'da Chery Automobile Genel Müdür Yardımcısı Li Xueyong, çeşitli vesilelerle defalarca konuştu ve sektördeki düzensizliklere dikkat çekti: "Artık birçok otomobil üreticisi, giderek küçülen ve incelen fren diskli arabalar üretiyor."

Ayrıca birçok otomobil şirketinin odak noktasını "sürüş performansı, güvenlik ve yol tutuşu" gibi otomobillerin temel esaslarından uzaklaştırdığını ve bunun yerine "kanepe koltukları ve araç buzdolapları" gibi konfor konfigürasyonlarına aşırı derecede öncelik verdiğini vurguladı.

Bu uyarı yersiz değil. Gittikçe şiddetlenen fiyat savaşının ortasında, "maliyet azaltma ve verimliliğin artırılması" sektörde moda bir sözcük haline geldi. Göze çarpmayan bir şekilde konumlandırılan ve sıradan tüketiciler tarafından neredeyse hiç fark edilmeyen fren diskleri, kolaylıkla maliyet düşürmenin temel hedefi haline geldi.

Anketler, son beş yılda ana akım aile arabalarının ortalama fren diski kalınlığının 30 milimetreden 26 milimetrenin altına düştüğünü gösteriyor. Hatta bazı popüler modellerde fren diski kalınlığı birkaç yıl içinde 32 milimetreden 19 milimetreye düştü; bu da %40'tan fazla bir azalma anlamına geliyor. Boyuttaki bu hafif değişiklik, fren sisteminin ısı kapasitesini ve zayıflama direncini doğrudan etkiler ve acil durumlarda fren mesafesinde kayda değer bir artışa yol açabilir.

Daha da endişe verici olan şey, yeni enerji araçlarının genellikle geleneksel yakıtlı araçlara göre daha ağır olmasıdır, bu da onların fren sistemlerine yönelik gereksinimlerinin daha yüksek olması gerektiği anlamına gelir. Ancak, maliyet-kesme baskıları nedeniyle araç ağırlığı ile fren performansı arasındaki fiziksel denge bozuluyor. Ulusal standart *Otomobil Fren Diskleri* (GB/T 34422-2017) aşırı incelmeyi önlemek için minimum servis kalınlığının fren diskleri üzerinde kalıcı olarak işaretlenmesi gerektiğini zorunlu kılsa da, pazardaki fiili uygulama hala sıkı denetim gerektirmektedir. Bu eğilim otomobil üreticilerinin birçok üst düzey yöneticisinde yankı buldu. Xpeng Motors'tan He Xiaopeng ve SAIC Volkswagen'den Tao Hailong, farklı vesilelerle temel fren güvenliğinin önemini vurguladılar.

Popüler Etiketler: byd tang için arka fren diski, Çin byd tang için arka fren diski üreticileri, tedarikçiler, fabrika, BYD S7 yedi koltuklu SUV için komple EPB arka fren tertibatı, BYD Tang yedi koltuklu SUV'nin komple EPB arka fren tertibatı, BYD Tang için arka fren diskini Avrupa'ya ihraç edin, BYD F6 için Ön Fren Diskleri