KIA STINGER Arka Fren Diski

Döküm atölyemiz 18 yıldır üst düzey fren diskleri üretmektedir; temel rekabet avantajımız, -para kaybı olan vakumlu döküm sürecidir. Geleneksel kum döküm yöntemlerinden farklı olarak, kayıp-fon süreci, kalıp ayırma ve kalıbın çıkarılması adımlarını ortadan kaldırır. Dökümlerin boyutsal doğruluğu CT7 Sınıfına ulaşabilir ve yüzey pürüzlülüğü Ra 6,3 μm'den az veya eşittir. Gözeneklilik ve kum delikleri gibi kusurların oluşma oranı %80'den fazla azalır. Her bir erimiş demir partisi, bir Alman SICK doğrudan okumalı spektrometre kullanılarak analiz edilir; böylece karbon eşdeğerinin %3,2 ile %3,4 arasında sıkı bir şekilde kontrol edilmesi sağlanır. Sonuç olarak, GG20 yüksek-karbonlu dökme demirin çekme mukavemeti 200 MPa'yı aşıyor, aynı zamanda termal iletkenliği ve aşınma direnci de olağanüstü.

Dökümler, iç gerilimleri ortadan kaldırmak için 36-saatlik düşük-sıcaklıkta yaşlandırma işlemine tabi tutulduktan sonra, tamamen kapalı bir işleme üretim hattına aktarılır. Mazak CNC torna tezgahlarını kullanıyoruz; iki aşama hassas tornalama yoluyla, Ra'nın yüzey pürüzlülüğü 0,6 μm'den az veya ona eşit olan, ayna-benzeri, yönsüz bir doku oluşturabiliriz. Bu doku, ilk alışma dönemi sırasında, fren balatası ile fren diski arasındaki temas alanının %95'in üzerine çıkmasını sağlar, bu da olağanüstü hızlı fren tepkisi sağlar ve alıştırma aşaması sırasında neredeyse hiç hissedilir titreşim olmaz.

KIA'nın arka fren diski için farklı karşılık gelen kodlar vardır.

KIA STINGER 58411J5000 Arka Fren Diskinin yüzey işleme teknolojisi
gelecekte daha iyi frenleme performansı, azaltılmış çevresel etki ve daha akıllı sistem entegrasyonuna odaklanan kapsamlı bir yükseltmeden geçiyor. Sektör, geleneksel pas önleyici yağ koruma çağından, farklı süreçlerin her birinin uygulanabilir kapsamlarına ve kapsamlı fayda hususlarına sahip olduğu, lazer kaplamayla temsil edilen ileri bir teknolojik çağa geçiş yaptı. Yüksek-kaliteli yüzey işlemi, fren disklerinin aşınma ve korozyon direncini etkili bir şekilde iyileştirebilir, değiştirme döngülerini uzatabilir ve araçlar için daha güvenilir güvenlik koruması sağlayabilir. Son kullanıcılar için bu teknolojik farklılıkları anlamak, rasyonel araç bakım planlarının formüle edilmesine yardımcı olur; bileşen tedarikçileri için, yüzey işleme teknolojisinin araştırma ve geliştirmesine sürekli yatırım yapmak, yoğun pazar rekabetinde lider konumunu korumanın tek yoludur.

Pek çok kişi yanlışlıkla sağlam arka fren diskini maliyet-tasarrufu olarak görüyor, ancak bu bir mühendislik değiş tokuşu-. Ön frenler frenleme kuvvetinin %70'ini alır ve ısı dağıtımı için havalandırma kanallarına ihtiyaç duyar; arka frenler yardımcı yavaşlama ve park etme için çalışır, kısa-dönemli stabilite ve dayanıklılığa odaklanır, güçlü ısı dağıtımına gerek yoktur.

Katı diskte havalandırma delikleri yoktur, ısıyı malzemenin termal kapasitesi ve yüzey ısı transferi yoluyla dağıtır. Aynı boyuttadır, havalandırmalı diske göre daha yüksek enerji yoğunluğuna ve daha iyi kısa-vadeli termal depolamaya sahiptir. Şehirde sık sık hafif frenleme ve ani duruşlar için termal rezervuar görevi görür, hızlı termal bozulmayı önler, ancak daha sıkı döküm gerektirir: kalıp boşluğu kesitinin kalınlığı büyük ölçüde değişir, erimiş metalin boşluğu hızlı bir şekilde doldurması gerekir veya dahili büzülme boşlukları güvenlik tehlikelerine neden olur.

Döküm atölyesi, 13 mm kalınlığındaki Kia 58411J5000 yekpare arka fren diski için döküm parametrelerini optimize eder, Danimarka DISA çift-motorlu statik basınç oluşturma hattını kullanır, soğutma hızını sabit tutmak için dökme döngüsünü saniyeye kadar kontrol eder.

Her 15 dakikada bir Alman doğrudan-okuma spektrometresi örnekleri, GG25 yüksek-karbon alaşımlı dökme demirin karbon eşdeğerini %3,3–%3,5 arasında tutar. Erimiş demire %0,2-%0,3 krom ve %0,4-%0,6 bakır eklenmesi perlit matris oranını ve stabilitesini artırır, yerel termal yumuşamayı veya sert noktaları önler, fren titreşimini ve anormal gürültüyü ortadan kaldırır.

Dökümler iç gerilimin giderilmesi ve deformasyonun önlenmesi için 550 derecede tav fırınında 6 saat bekletilir. Tavlamanın ardından paletli kumlama, daha sonraki işleme için yüzeydeki oksit tabakasını ve yapışmış kumu temizler.

İnce talaş işlemede, 13 mm kalınlığındaki iş parçasının her sürtünme yüzeyinde 6 mm'den az işleme payı vardır ve bu çok zordur. Geleneksel tek-taraflı kenetlemeli kesme, elastik deformasyona neden olur, aşırı paralellik hatasına ve fren titreşimine yol açar.

Bu ürün, ikili-kule senkron karşılıklı besleme işlemini kullanır: aynı anda zıt taraflardan kesilen üst ve alt takım tutucular, radyal kesme kuvvetlerine karşı koyar, paralelliği 0,03 mm dahilinde, kalınlık toleransını ±0,04 mm dahilinde tutar ve endüstri standartlarının üzerinde performans gösterir.
Testten sonra işleme yolu, düzgün-yönsüz yoğun spiral doku oluşturacak şekilde optimize edilir, yüzey pürüzlülüğünü Ra'da 0,8μm'den az veya ona eşit tutar; bu idealdir: çok pürüzlü kırılma süresini uzatır, çok yumuşak sürtünme katsayısını azaltır ve fren mesafesini artırır.

Tam hassas üretim süreci sayesinde, Kia 58411J5000 sağlam arka fren diski, fren performansı ve hizmet ömrü açısından orijinal fabrika ile daha rekabetçi fiyatla eşleşir.

Garanti Şartı:Bu madde KIA Stinger (Model: 58411J5000) için geçerlidir; arka fren disklerinin garanti süresi 80.000 km veya 12 aydır (hangisi önce gelirse). Bu ürün, Kia'nın Küresel Fren Sistemi Standardına uygun olarak onaylanmıştır.

Taşımacılık ve Lojistik Notu:Her KIA Stinger (model 58411J5000) arka fren diskinin net ağırlığı 5,2 kg'dır; İki fren diskinden oluşan bir setin ağırlığı yaklaşık 11,5 kg'dır. Üç-katmanlı koruyucu paketleme çözümü kullanıyoruz: her bir fren diski önce paslanmaya karşı-geçirmez bir VCI torbaya yerleştirilir, daha sonra 3 cm kalınlığında petek desenli kartona sarılır ve son olarak taşıma sırasında herhangi bir hareketi önlemek için havayla dolu bir kese içeren, güçlendirilmiş oluklu mukavva özel bir kutuda saklanır-.

Standart üretim ve teslimat döngüsü, sipariş onay tarihinden itibaren 25-35 iş günüdür. Global müşterilerimiz tarafından atanan nakliye komisyoncularını kabul ediyoruz; lütfen sipariş onayından sonraki 24 saat içinde söz konusu nakliyecinin ayrıntılı iletişim bilgilerini ve depo makbuz numarasını sağlayın.

Her fren diski, lazerle{0}belirlenmiş benzersiz bir seri numarasıyla işaretlenmiştir; bu, belirli üretim partisine ve inceleme personeline kadar izlenebilirlik sağlar. Birincil kalite kontrol standartları aşağıdaki gibidir:
-Çap toleransı: ±0,10 mm; -Kalınlık toleransı: ±0,04 mm; -Yanal radyal salgı: 0,04 mm'ye eşit veya daha az; -Dinamik dengeleme doğruluğu: 35 g·cm'ye eşit veya daha az; -Paralellik: 0,03 mm'den küçük veya ona eşit. Teslim aldığınız KIA Stinger 58411J5000 arka fren diskinde herhangi bir üretim kalitesi kusuru tespit ederseniz, lütfen satış sonrası hizmet departmanımıza net fotoğraflar veya bir video (10 saniyeden uzun olmamak kaydıyla) gönderin. Size net bir çözüm sunmaya kararlıyız.

S1: Telluride otoyolda yedi kişi artı bagaj taşıdığında arka fren rotorları yetersiz kalınlıktan dolayı yüke dayanamayacak mı?
Katı rotorun toplam kalınlığı 13 mm olup, aynı sınıftaki birçok havalandırmalı rotordan daha incedir. Ancak en büyük avantajı malzeme yoğunluğu ve ısı kapasitesinde yatmaktadır. GG25 alaşım matrisine dökülen krom (Cr) ve bakır (Cu) elementleri perlit içeriğini artırarak, sürekli frenleme sırasında yüksek-sıcaklıktaki termal döngü altında rotor yüzeyinde yerel sert noktaların oluşmasını önler.
Günlük tam yüklü sürüş veya küçük römorkların çekilmesi için mükemmel çalışır. Tüm stok arka fren rotorlarının, uzun yokuş aşağı yollarda sürekli frenleme sırasında fiziksel bir ısı kaybı sınırına sahip olduğunu unutmayın. Yardım için motor freninin kullanılması tavsiye edilir.

S2: Düşük hızda geri giderken veya soğuk bir araçla dışarı çıkarken arka tekerleklerden gıcırtı sesi geliyor. Fren rotorlarında bir arıza mı var?
Vakaların %90'ından fazlasında rotorların kendisi arızalı değildir. Gürültü genellikle fren balatalarındaki metal parçacıklar arasındaki ani sürtünmeden ve rotor yüzeyindeki hafif pas tabakasından kaynaklanır ve birkaç fren uygulamasından sonra kaybolacaktır. Arazide sürüşten veya toprak yollarda sürüşten- sonra sürekli bir tıslama sesi oluşursa, çakıl büyük olasılıkla pabuçlar ve rotorlar arasındaki boşluğa sıkışmıştır. Fren balatalarının temas yüzeyini karbüratör temizleyiciyle temizlemeniz yeterlidir. Temizlikten sonra ses devam ediyorsa rotorları bir kumpasla dikkatlice ölçün. Yüzeyde 0,5 mm'den daha derin halka şeklinde oyuklar varsa veya kalınlık minimum 11 mm sınırına kadar aşınmışsa rotorları derhal değiştirin.

S3: Elektronik park freni ile donatılmış araçlarda arka fren rotorlarını değiştirirken ne gibi önlemler alınmalıdır?
EPB (Telluride ve Palisade'nin daha yüksek trimleri) ile donatılmış araçlar için, arka rotorları değiştirmeden önce bir teşhis aleti aracılığıyla servis modunu etkinleştirerek arka kaliper pistonlarını geri çekmelisiniz. Kaliperleri kaldırmak veya pistonları geriye doğru zorlamak EPB aktüatör motorunun doğrudan yanmasına neden olacaktır. Bir teşhis aracınız yoksa, Kia ve Hyundai araçlarına yönelik manuel EPB serbest bırakma yöntemleri için (genellikle belirli tuş kombinasyonları aracılığıyla) halka açık çevrimiçi kılavuzlara başvurabilirsiniz. Güvenlik ve güvenilirlik açısından, işin yine de uygun ekipmana sahip profesyonel bir atölyede yapılması tavsiye edilir.

Hammadde tedariki, üretim süreci ve nihai nihai ürün aşamalarını kapsayan kapsamlı, çok-düzeyli bir kalite kontrol sistemi kurduk. Pazar değişikliklerine aktif bir şekilde uyum sağlamak ve müşteri beklentilerini aşmak için şirket, yeni ürünlerin araştırılmasına, geliştirilmesine ve yenilenmesine sürekli yatırım yaparak yeşil gelişim kavramlarını kurumsal stratejimize derinlemesine entegre ediyor. Çevresel misyon bilincine sahip bir kuruluş olarak, kaynak geri dönüşümünü güçlü bir şekilde teşvik ediyoruz, müşteriler için daha fazla değer yaratmaya çalışıyoruz ve çevresel ayak izimizi azaltırken ve operasyonel maliyetleri optimize ederken toplumun sürdürülebilir kalkınmasına katkıda bulunuyoruz. İnsan-odaklı bir yaklaşıma bağlı kalıyoruz, çalışanların gelişimine değer veriyoruz ve açık ve karşılıklı fayda sağlayan bir gelişim platformu oluşturmaya kararlıyız.

"Kalite ve Dürüstlük" her zaman Dingzheng'in sarsılmaz temeli olmuştur. "Fren güvenliğini korumak, her yolculuğu korumak ve kurumsal sosyal sorumluluğu üstlenmek"-bu, her zaman savunacağımız inanç ve kararlılıktır.

Popüler Etiketler: kia stinger arka fren diski, Çin kia stinger arka fren diski üreticileri, tedarikçiler, fabrika, Kia K2700 Kamyonet için Ön Fren Diskleri, Kia Opirus için Ön Fren Diskleri, Kia CEE Model D Ön Fren Diski, Kia JD hatchback ön fren diski, Kia Rio ön havalandırmalı fren diski, Kia Carens Arka Fren Diski